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Compresseur d’air mobile 825

Le compresseur d’air mobile Sullair 825 à double essieu, mobile, rotatif à vis procure 825 cfm sous 125 psig ou 23 m3/min sous 9 bar.  L’unité est conçue pour la fiabilité et un total accès à ses parties. Entraînée par un moteur Caterpillar conforme aux normes d’émissions Tiers 3. Options de montage avec double essieu ou à roues directrices. L’enceinte est fabriquée en tôle Galvanneal durable à revêtement poudre. Les autres caractéristiques comprennent une suspension par ressorts à lames, des raccords de graisse pour fusées et un tableau de contrôle verrouillable côté trottoir.  Les compresseurs comportent une vanne d’entrée pneumatique et une commande de capacité de 0 à 100 %.

Les modèles varient selon la région. Veuillez contacter votre représentant commercial Sullair pour plus de détails.

Portable 825

Débit

825 cfm
m³/min

Pression

125 psi
bar

Alimentation électrique

300 hp
224 kW

Informations :

825 (T3)

DÉBIT RÉEL – CFM (M3/MIN)

825 (23)

PRESSION NOMINALE – PSIG (BAR)

125 (9)

GAMME DE PRESSIONS, MIN. – PSIG (BAR)

80 (5,5)

GAMME DE PRESSIONS, MAX. – PSIG (BAR)

125 (9)

MARQUE ET MODÈLE DE MOTEUR

CATC-9ATAAC (T3)

PUISSANCE DISPONIBLE – BHP (KW)

300 (224)

CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT – GAL (L)

115 (435)

CONSOMMATION DE CARBURANT SOUS CHARGE DE 100 % - GHP (L/H)

12,2 (46,2)

 

Caractéristiques :

  • Compresseur rotatif à vis
  • Vanne d’entrée pneumatique
  • Commande de capacité 0 à 100 %
  • Contrôleur COMPASS®
  • Commutateurs d’arrêt de sécurité
  • Tôle galvanisée Galvanneal
  • Filtres à air à deux étages avec élément de sécurité
  • Portes verrouillables pour l’entretien
  • Refroidisseur à portes pivotantes
  • Huile pour compresseur AWF®
  • Confinement total de l’huile
  • Feux rouges arrière
  • Trois options de montage
  • Train de roulement réduit
  • Roue
  • Frein de stationnement mécanique
  • Essieu double
  • Freins électriques
  • Frein de stationnement mécanique
  • Graissage d’essieu avec E-Z Lube

Options

  • Chauffe-bloc
  • Peinture de couleur spéciale
  • Freins hydrauliques à inertie
  • Refroidisseur final
  • Filtration pour la qualité de l’air instrument

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